Demo Car

タイヤの機能を活かしてこそ本物のチューニング。ホイールはBBSのマグネシウム製ピースでTUV規格。マンタイだけが公道走行用に供給されている。
その証拠にリムにはマンタイのロゴが刻まれている。フロント用は9×18、リヤは11×18で、それぞれ7.2kg、7.8kgと超軽量。ブレーキはフロント8ポッド、リヤ4ポッドのオリジナルチューン。

エアロパーツはドライカーボン製。フロントフードはケプラーで造られ、フロントで＋17kg、リヤで＋33kgのダウンフォースを得られる設計となり、1分の1風速実験で検証済み。サイドのエアインティークのコレクタは200km/h以上で吸気通を5度下げる効果を持つ。　

エンジンは最高出力695ps、最大トルク81.8kgmの実力これは掛け値なし。トルクビークはレブミットに近いが、これはマンタイ式。もちろん、低速域でも不足なく、一方フレキシビリティさも持ち合わせている。

エアコンやオーディオなど、911のストックの装備はそのままでダウンユーズにも対応。フロアマットやペダルはアクセルを数段フラットに底上げするもので、コントロールを容易にしている。
こうしたドライビングにフォーカスした機能性の向上が、マンタイのチューナーであることの証であろう。